株価チャート
24年8月の暴落後は、上下変動をしながらも緩やかな上昇トレンドを形成している。
年初来高値である5,500円付近まで上昇してきており、その天井を今度は突破できるのか。
日足チャート
週足チャート
25年3月期 第2四半期決算
決算発表日：2024年10月31日
売上高、営業利益
- 売上高：14%
- 営業利益：80.9%
- 親会社株主に帰属する中間純利益：63.6%
- 営業利益率：9.8%
増収増益。増益幅は80%と倍近くまで利益を伸ばしている。
営業利益でみると利益率は10%弱となるが、純利益でみると利益率は27.3%に跳ね上がる。
やはり持ち分法適用会社であるONE（コンテナ船事業）からの利益が非常に大きい。
配当
- 配当金：300円
- 株価（12/29）：5,508円
- 一株利益：972.77円
- 配当利回り：5.4%
- 配当性向：30.8%
配当利回りは5.4%と非常に高い。
好業績もあり、配当金は前回発表時から20円増配。
通期配当性向は30%とするとのこと。
25年3月期 通期業績予想
営業利益
- 通期業績予想：1,530億円
- 第2四半期実績：891億円
- 進捗率：58.2%
前年度比で営業利益は48%増、純利益は33%増を見込んでいる。
営業利益に関して第2四半期時点の進捗率は58%とそれなりに高い値となっている。
本決算発表時に、売上高、営業利益は下方修正、一方で純利益に関しては上方修正している。
セグメント
セグメント利益
- ドライバルク事業：90億円
- エネルギー事業：627億円
- 製品輸送事業（コンテナ船）：1,309億円
- 製品輸送事業（自動車船他）：490億円
- 不動産事業：83億円
- フェリー事業他：11億円
- 関連事業：12億円
やはりコンテナ船事業の利益が非常に大きく、全体の約50%を占めている。
そのコンテナ船事業も前年度のセグメント利益が333億円だったので、今期は大きく伸びている。
コンテナ船市況については23年末にかけて下落していたが、24年に入り大きく上昇。
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まとめ
第2四半期決算結果は増収増益。
利益に関しては、営業利益で80%、純利益で64%と大幅な伸びとなっている。
利益額でみると、コンテナ船市況上昇による、コンテナ船輸送事業からの利益寄与が非常に大きい。
良くも悪くも、コンテナ船市況次第で利益は大きく変動する。その点ではリスクは高い銘柄になる。
配当性向30%としているため、利益減はそのまま配当額減に直結する。
現状の配当利回りは5.4%と非常に高いが、この状況がどこまで続くかは不透明。
買うにしても、一年程度の中期保有になるか、あるいは保有株数を抑えてリスクを減らすことになりそう。
